有些人买越野车，是因为硬派的气质足够有型；有些人买越野车，是因其强悍的性能和通过性，可以带我们去到更远的地方，看到更美的风景。真正的越野老炮告诉你，这些都没问题，不过还有一项重要特性也非常重要，就是可靠性。
一辆可靠的硬派越野车，才能真正带我们走得更远，而且还能顺利把我们带回来，而不会扔在荒郊野外。在大家的固有认知里，车辆的可靠性是和价格，甚至是否是合资品牌挂钩的，但现在时代不同了，不用花很多钱，也享受到媲美合资进口，甚至超越它们的高可靠性。到底是什么车？它就是北京汽车BJ40.
25万公里禁区行者，状态依然非常出色
这可绝非笔者信口开河，而是近日几位资深媒体人联手拆解了一辆BJ40老车，证明了BJ40的超高可靠性。
至于这辆主角，那可真是不一般。它是有着10年之久的初代BJ40,行驶里程超过25万公里，并且10年间基本没走过什么好路，都是上山下河，进藏险路，甚至还穿越过国内几乎所有无人区，是真正的"禁区行者".
在拆车之前，需要先确定整车的状态，以及还保有几成的越野功力，于是大咖们把它开上了越野小镇的测试场地。其中有些高难度项目，对于一些硬派越野新车来说都不太容易通过，但这台BJ40老车，很快向在场的大家证明了，什么才是真正的越野王者。
炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目，不费什么劲就通过了，顺利得有些出人意料。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，足够"青春"的表现，带给驾驶者十足的信心。
接下来就是拆解了，整车状态完好，那么零部件应该也有着同样出色的表现，事实也正是如此。虽然各个零部件的外观，留下了明显的岁月痕迹，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象，不过对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象。
像动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件，并未受到任何损伤，基本只是正常的使用磨损，这也就表明，同样的使用强度，再战十年都不是什么问题。
在底盘保持正常状态的同时，BJ40的车身同样有着出色的表现。在越野过程中，发生一些剐蹭磕碰、蹚水走泥坑都是在所难免，但BJ40的车身并未发现任何锈蚀的情况。甚至原厂自带的防滚架，还保持着崭新的样貌。
在这背后，折射出北京汽车对于品质的一贯坚持，始终对BJ40施行更加严苛的选材、设计、制造以及验证标准。例如全车90%采用双面镀锌钢板，无需担心车身出现生锈的情况。
大梁采用510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，保证"骨骼"足够强壮。并且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试，坚持专业造车，达成高可靠性。
实力强大几无短板，成就BJ40理财神器
出色的可靠性，不仅会提升使用价值，就算卖车的时候，也极有可能拥有高保值率。不过一款车保值率的高低，还要通过更多的标准进行评判。综合新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来看，除事故因素取决于车主用车情况，其余条件BJ40完全满足，并且在市占率和品牌美誉度等方面，BJ40还有着较为突出的表现。
10年以来，凭借强悍性能、硬核品质、价格稳定、款式繁多等特性，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40,至今BJ40已累积让超过30万人认识越野、爱上越野。庞大的市场占有率和用户基础，决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。
此外，北京汽车对越野圈层提供的一站式服务，也极大地提升了BJ40的软性价值。围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善"悦野"生态圈，目前北京汽车已拥有200家认证专业越野俱乐部。
也就是说，成为BJ40车主后，不仅拥有了一辆过硬的越野车，还同时获得了加入越野圈层、融入全新"组织"的机会。这样的诱惑，哪个越野爱好者能顶得住啊。
不只如此，BJ40还凭借强大的实力，获得了权威机构的认可。在J.D.Power联合58汽车2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩。
日前，在J.D.Power联合58汽车刚刚发布的《2023中国汽车保值率风云榜》半年榜单中，BJ40再次荣膺紧凑型SUV第二名的好成绩，并且还是唯一上榜的硬派越野车。连续三年在权威榜单中获得高度认可，这样的表现，在越野车领域应该是绝无仅有的。
自主当自强，近几年自主品牌的飞速发展，我们看在眼里，喜在心上。虽然新能源的大潮，让部分品牌显现出了一些浮躁的情绪和表现，但相信他们终归会回到正轨的。何况还有北京汽车、BJ40这样始终坚持初心的品牌和产品，在自己的道路上坚定不移地向前迈进。自主品牌加油，未来十分可期。
