5月10日，吉利公布了2021年4月的销量数据，当月吉利总销量突破10万，达到了100,331辆，1-4月总销量433,907辆，同比增长39%，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军；其中，领克品牌4月销量为19,021辆，同比增长约87%，环比增长约16%，累计总销量达502,685辆，品牌成立5年之际成功突破50万销量大关。
从吉利4月销量中，让市场与消费者看到了对吉利未来更多的信心与期待。例如海外出口、例如领克品牌，这是吉利进入科技吉利4.0时代后高质量发展转型的正向反馈，比如目前吉利的4.0代车型均以架构化造车，星越、星瑞、星越L均搭载CMA模块化架构，对吉利品牌溢价、产品附加值的提升至关重要，引领中国品牌突破价格天花板。
先来看看比较抢眼的吉利海外出口销量成绩：4月出口销量达到了8,578辆，同比激增96%；1-4月出口总量35,995辆，同比增长191%。从去2019年下半年开始，吉利在海外销量便进入万辆俱乐部，这正是吉利成为全球化汽车集团需要具备的实力。同时，吉利在海外出口的都是博越、缤越等高价值产品，高价值产品与技术输出一改过去主打性价比的品牌印象，很大程度上能够提升吉利汽车品牌价值，为吉利品牌与产品双线赋能。
3月23日，吉利还成立了全新的智能纯电品牌——极氪ZEEKR，上海车展期间极氪首款量产车型，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的极氪001正式发布售价，并开启预订。
吉利汽车全面迈入4.0架构造车时代
当下的吉汽车，已迈入科技吉利4.0全面架构造车时代，CMA架构是科技吉利4.0时代的核心支撑。早在5年前的2015年，吉利汽车进入“精品车3.0时代”，随之而来的是吉利汽车在产品造型、品质、配置、智能化等方面大幅度提升，在领先中国品牌的基础上跨越了与合资品牌的技术分水岭。它也让市场和消费者看到，3.0时代为吉利带来了跨越式发展，100万辆、150万辆，吉利以最快的速度触摸到了中国品牌在狭义乘用车市场上的天花板。
五年后的今天，吉利站在汽车新时代的转折点上，开启科技吉利4.0时代，而支撑科技吉利4.0时代最核心、最重要的，就是吉利与沃尔沃历时5年联合研发的世界级模块化架构超级母体——CMA模块化架构。如果说电脑PC的核心是CPU芯片，那么在汽车行业里，持续竞争不断向上的关键就是车企自身的造车架构，这是新世代汽车产品力和市场竞争力最基本的压舱石。
作为吉利4.0时代高质量发展战略中的重磅车型，星瑞、星越、星越L三款CMA架构产品，均体现出吉利“架构体系造车”的阶段性成果。其中，在今年上海国际车展上发布的星越L，继承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，拥有整车FOTA在线升级技术，展现了SUV颠覆者的强大实力。并且，星越L在上海国际车展上启动的首批2000个盲订名额，仅5分3秒便抢订一空；车展后启动的999个盲订名额，仅1分39秒便被抢购一空，抢订速度足以见证CMA架构产品的火爆程度。
吉利CMA架构升级消费者选购标准
CMA超级母体是吉利在达成1000万销量历史性节点上的重要一环，并且是吉利下一个“千万辆”时代的强力引擎。为了持续孕育更强一代高端、高价值、高性能的口碑产品，同时推动中国汽车和中国技术走向全球汽车市场，吉利汽车的CMA架构必然在后疫情时代，引领中国汽车品牌重构全球汽车产业格局。 从4月吉利星瑞销量达到10,387辆，上市半年累计销量突破65,276辆就可以看出，CMA架构产品在动力、操控、配置、智能等诸多方面力压同级合资竞品，如星瑞、星越、星越L搭载的Drive-E 2.0T涡轮增压发动机出色的动力性能，以星越L举例，其百公里加速仅需7.7秒，麋鹿测试成绩高达79km/h，均优于同级主流合资品牌SUV，体现出CMA架构产品强悍的动力性能与机械素质。
随着吉利CMA架构的问世，诞生出星瑞、星越、星越L等极具竞争力的口碑爆款产品，对消费者购车标准有了进一步正向影响。通过实际用车感受，消费者在 “安全、健康、智能、性能、节能”五大维度，感受到了CMA架构的品质标准，而吉利汽车将这五个维度的高阶质量要求贯穿研发与制造，进而演变进化为吉利汽车CMA架构下产品的五大全球基因，为消费者提供高品质、出色的用车体验。
4月，吉利汽车集团成为了IATF国际汽车工作组第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权。作为历史上第一个亚洲会员，吉利汽车加入IATF是中国品牌全球化发展的一个里程碑。吉利汽车将与其它九大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会，共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。从当下的销量数据来看，吉利汽车已完成全年销量目标的28%；随着更多新车型逐步上市，吉利还将迎来更多新增量支撑，达成2021年全年销量目标整体趋势向好。
