这是一场激流暗涌的技术竞赛，也是一场集中优势资源攻克难关的抢位战，自从“国六”标准实施时间表公布以来，各大车企都在为此排兵布阵。目前多地将于7月1日实施的“国六”分为a、b两个标准执行。其中，“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡，排放标准与“国五”基本相同，而“国六b”标准则严格得多，其中一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物排放标准比“国六a”严了几乎一倍，被认为是真正的“国六”排放标准，堪称“史上最严”。
在已经确定于7月1日实施“国六”标准的地区里，北京、上海、深圳等地将跳过“国六a”，直接执行“国六b”标准，这也导致了车企切换产品难度加大。不过，自主品牌阵营中的宝骏、东南汽车、华晨中华等品牌的国六车型早就已经集结完毕，只等战争打响了。应该说，在抢滩“国六”标准的这波操作中，自主品牌的响应速度及技术实力值得点赞！
华晨中华V7-1.8T
华晨中华V7可以说是华晨中华名牌加身的SUV车型，它诞生于全新的M8X模块化平台，宝马技术支持为华晨中华V7带来了先天优势。凭借宝马技术动力与运动时尚造型，华晨中华V7上市仅一年就成为消费者心目中极具驾趣的实力派SUV。本次，动力升级的华晨中华V7-1.8T车型，搭载是宝马授权生产的CE18发动机，该发动机是基于宝马集团授权生产的CE16发动机，进一步升级衍生而来，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速仅需8.5秒，它不但满足了史上最为严苛的国六b排放标准，为用户持续带来低碳环保的生活方式，更在动力方面全面升级，为用户带来更优秀的驾驶体验。
华晨中华V3国六版
即将与华晨中华V7-1.8T一起上市的，还有“弯道王”华晨中华V3的国六版车型。作为一款拥有市场号召力的小型SUV，华晨中华V3凭借出色的操控性，在中国量产车性能大赛上一战成名，成为名副其实的“弯道王”，并因此收获了众多拥趸，这也让国六版的到来格外让人期待。新车搭载BM16LE发动机，最大功率87千瓦，最大扭矩150牛·米，全新优化升级的技术结构，在提升操控性的同时燃油经济性也有显著提升，而且在排放标准上也达到了国六B的严苛水平。
2019款宝骏510
作为宝骏旗下首款小型SUV,510拥有动感时尚的造型及内饰，符合年轻人的审美标准。动力方面，宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率82千瓦，峰值扭矩147牛·米。动力系统在同级别车型中表现并不突出，但符合国六标准，也算对消费者有所交代了。此外，宝骏510在配置上虽然没有太多亮点，但也还算厚道，对于刚踏进社会的职场小白来说，代步已是足够。
东南DX3
在今年上海车展期间，东南DX3也推出了全新车型，新车小幅调整，提升了新鲜感。动力方面，采用1.5L发动机，最大功率88千瓦，峰值扭矩143牛·米，匹配5速手动变速箱。新款东南DX3提供了国五和国六两种排放标准的车型，供不同需求的消费者选择。
随着7月1日的临近，面对中国市场的结构性调整和国六排放的大范围提前实施，唯有发挥技术储备优势，严阵以待，才能占据主动，经受住市场和法规的双重考验。建议近期有购车需求的朋友不妨关注一下上面几款车型，相信总有一款打动你。接下来小编还会为大家继续整理干货！同时提醒消费者朋友们，满足“国六”排放标准是未来必然的趋势，目前满足国六标准的新车价格可能不会有太多优惠，但是保值率必然要高于国五车型，消费者可以根据实际需要理性选购。
